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本田与塔塔技术合作,将印度市场新车开发业务外包,以期最高降低 20% 开发成本,把开发周期从约 5 年缩短至 2 年半。这是本田首次将整车平台开发全面外包,今年 5 月塔塔技术公布的未具名日本车企整车开发合作方即为本田。双方此前在供应商选择上的分歧曾拖慢开发进度,本田方面否认相关说法,称团队间是密切协作。根据协议,塔塔技术负责为印度市场开发整车,本田保留技术、互联和驾驶辅助等核心领域控制权并监督开发质量。依托塔塔技术的本地资源,双方将先开发一款瞄准印度主流细分市场的小型 SUV,2028 年上市,后续还将推出中型 SUV。当前本田在印度市场份额已跌至 1.3%,原有引入海外车型稍加调整的模式导致产品定价高竞争力弱,印度作为本田唯一主要新兴市场,若首款合作产品表现达标,本田未来有望从印度向其他市场出口车型。
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本田将印度市场新车开发外包给塔塔技术 拟降本 20% 缩半周期. 本田与塔塔技术合作,将印度市场新车开发业务外包,以期最高降低 20% 开发成本,把开发周期从约 5 年缩短至 2 年半。这是本田首次将整车平台开发全面外包,今年 5 月塔塔技术公布的未具名日本车企整车开发合作方即为本田。双方此前在供应商选择上的分歧曾拖慢开发进度,本田方面否认相关说法,称团队间是密切协作。根据协议,塔塔技术负责为印度市场开发整车,本田保留技术、互联和驾驶辅助等核心领域控制权并监督开发质量。依托塔塔技术的本地资源,双方将先开发一款瞄准印度主流细分市场的小型 SUV,2028 年上市,后续还将推出中型 SUV。当前本田在印度市场份额已跌至 1.3%,原有引入海外车型稍加调整的模式导致产品定价高竞争力弱,印度作为本田唯一主要新兴市场,若首款合作产品表现达标,本田未来有望从印度向其他市场出口车型。
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