차량을 어디에 놓을지 고민하는 일

About this offer

이전까지는 쏘카존 장애를 처리하고, 업무 흐름을 정리하고, 대시보드로 현황을 보는 일이 중심이었다면 지역사업팀에서는 차량의 공급을 담당했습니다. 차량을 필요한 곳에 배치하고, 상황에 따라 다시 옮기고, 주차비를 관리했습니다. 차량 한 대가 어느 쏘카존에 있느냐가 이용 가능 차량 수와 매출, 비용에 영향을 줄 수 있었습니다. 업무가 달라지면서 숫자를 보는 방식도 달라졌습니다. 신차를 어느 팀에 보낼까 가장 먼저 마주한 일은 신차 배치였습니다. 새 차량이 들어오면 어느 지역과 쏘카존에 몇 대를 보낼지 정해야 했습니다. 모든 지역에 같은 수요가 있는 것도 아니고, 차량을 배치할 수 있는 공간이 무한한 것도 아니었습니다. 기존 차량의 이용 상황과 쏘카존의 특성, 지역별 수요를 함께 봐야 했습니다. 단순히 빈자리가 있는 곳에 보내는 일이 아니라, 차량이 실제로 사용될 가능성과 운영 비용을 같이 생각해야 했습니다. 수익이 부족한 곳의 차량을 다시 옮기다 차량을 한 번 배치했다고 끝나는 것도 아니었습니다. 기존 쏘카존의 수익이 부족하거나 차량 이용이 기대보다 낮으면, 다른 쏘카존으로 차량을 재배치해야 했습니다. 반대로 특정 지역의 수요가 높아 차량이 부족한 경우에는 추가 공급을 고민해야 했습니다. 이 과정에서 차량을 옮기는 것 자체에도 비용과 시간이 들었습니다. 차량을 이동시키면 다른 곳의 공급 상태가 달라질 수 있었기 때문에 한 지역만 보고 판단할 수 없었습니다. 차량을 어디에서 빼고 어디에 넣을지, 이동 후에는 어떤 결과가 생겼는지를 계속 확인해야 했습니다. 작은 배치 변경이 지역 운영 전체에 영향을 줄 수 있다는 점을 배웠습니다. 강남·서초·송파·관악을 운영하다 서울권역사업팀에서는 서울과 인천 차량의 공급을 담당한 뒤, 강남·서초·송파·관악 지역 운영도 맡았습니다. 지역을 맡는다는 것은 한 가지 지표만 관리하는 일이 아니었습니다. 매출과 손익을 확인하고, 차량을 재배치하고, 쏘카존 주차비가 과하게 나가지 않도록 관리했습니다. 매출이 높아 보여도 주차비가 많이 나가면 실제 손익은 달라질 수 있었습니다. 차량을 많이 두면 이용 기회는 늘 수 있지만, 수요가 충분하지 않으면 유휴 차량과 비용이 함께 늘어날 수도 있었습니다. 그래서 지역 운영을 하면서는 매출과 비용을 따로 보기보다 함께 봐야 했습니다. 숫자 하나를 개선하는 것이 아니라 지역의 수익 구조를 이해해야 했습니다. 조직 개편 이후 데이터와 기획을 만나다 조직 개편 이후 지역사업팀에서는 대시보드 제작과 데이터 분석을 담당했습니다. 사업 기획, 제휴 제안과 관련된 일을 함께 경험했습니다. 현장 운영을 하며 어떤 숫자가 필요한지 어느 정도 알게 된 뒤라서, 대시보드를 만들 때도 단순히 지표를 나열하기보다 실제 의사결정에 필요한 정보를 먼저 생각하게 됐습니다. 누가 이 화면을 보는지, 이 숫자를 보고 어떤 행동을 해야 하는지, 기간과 지역을 어떻게 비교해야 하는지 고민했습니다. 데이터를 보는 일과 사업을 운영하는 일이 점점 가까워졌습니다. 차량의 위치를 바꾸면 질문도 달라졌다 차량 공급 업무는 차량 숫자를 맞추는 일처럼 보일 수 있습니다. 하지만 실제로는 지역의 수요와 공간, 매출과 비용, 운영 가능성을 함께 판단하는 일이었습니다. 개발자로 일할 때는 센서와 데이터가 어떻게 연결되는지 궁금했습니다. 쏘카에서 차량을 운영할 때는 데이터가 실제 배치와 비용 조정으로 어떻게 이어지는지 보게 됐습니다. 다음 글에서는 다시 사업운영팀으로 이동해 차량 공급을 더 넓은 관점에서 맡았던 이야기를 적어보겠습니다. 신차 구매와 사업모델 변경에 따른 차량 배분, 그리고 재배치 실적을 보기 위한 새로운 기준을 만들었던 경험입니다. 차량 한 대의 위치를 고민하면서, 사업을 움직이는 숫자는 현장과 떨어져 있지 않다는 것을 배웠습니다.

Offer details

Provider

velog

Source

velog-rss

Score

54.37

Confidence

49%