軟體定義汽車時代,車輛資安成出海新標準,ARTC與美、德合作成立國內首個車輛資安實驗室

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當車輛具備更多連線能力,攻擊面也隨之增加。如何確認車輛軟體、通訊介面與更新流程具備安全防護能力,已成為全球車廠與供應鏈必須面對的新要求。聯合國歐洲經濟委員會(UNECE)世界車輛法規協調論壇(WP.29)近年推出UN R155與UN R156,分別針對車輛資安管理系統(CSMS)與軟體更新管理系統(SUMS)建立要求,成為車輛進入部分國際市場的重要規範。車輛資安要求的改變,也影響車廠開發流程。以ISO/SAE 21434為例,該標準針對道路車輛資安工程提出要求,涵蓋車輛電子電氣系統從概念設計、開發、生產,到使用、維護與淘汰等完整生命週期的資安風險管理。

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iThome TaiwanObserved: Oct 6, 2026Source reliability: 60%
軟體定義汽車時代,車輛資安成出海新標準,ARTC與美、德合作成立國內首個車輛資安實驗室. 當車輛具備更多連線能力,攻擊面也隨之增加。如何確認車輛軟體、通訊介面與更新流程具備安全防護能力,已成為全球車廠與供應鏈必須面對的新要求。聯合國歐洲經濟委員會(UNECE)世界車輛法規協調論壇(WP.29)近年推出UN R155與UN R156,分別針對車輛資安管理系統(CSMS)與軟體更新管理系統(SUMS)建立要求,成為車輛進入部分國際市場的重要規範。車輛資安要求的改變,也影響車廠開發流程。以ISO/SAE 21434為例,該標準針對道路車輛資安工程提出要求,涵蓋車輛電子電氣系統從概念設計、開發、生產,到使用、維護與淘汰等完整生命週期的資安風險管理。
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